การบริการรถตัดอ้อย - เกลียวแบ่งอ้อย

เกลียวแบ่งอ้อยแบบเอียง 45 องศา ( 45-DEGREE CROP DIVIDERS )

เกลียวแบ่งอ้อยแบบเอียง 45 องศา จะมีหัวจรวดที่ปลายเกลียวแบ่งอ้อยที่หมุนตามเกลียวแบ่งอ้อยซึ่งสามารถถอดเปลี่ยนได้และหัวจรวดจะหมุนถูไปกับพื้นซึ่งจะช่วยให้พื้นชุดเกลียวแบ่งอ้อยสึกหรอน้อยลงทำให้เราไม่ต้องเปลี่ยนพื้นสกีบ่อยๆ

1. กลียวแบ่งอ้อย ( ตัวนอก + ตัวใน )

2. เพลาเกลียวแบ่งอ้อย

3. หัวจรวด

4. แกนดินสอ

5. พื้นสกี

การถอดชุดเกลียวแบ่งอ้อย

1. ถอดสายไฮดรอลิคออกจากมอเตอร์เกลียวแบ่งอ้อย (ถ้ายังไม่ชำนาญให้ใช้ปากกามาร์คเก้อร์ เขียนสายและมอเตอร์ไว้) ถอดน๊อต 4 ตัวที่ยึดชุดมอเตอร์เกลียวแบ่งอ้อย(สีส้ม)ออกแล้วยกทั้งชุดออก

2. ถอดหัวจรวดออก โดยถอดน๊อตที่ล็อคหัวจรวดกับเพลาเกลียวแบ่งอ้อยออกแล้วยกเกลียวแบ่งอ้อยออกจากบ่าลูกปืน

3. ถ้าเพลาเกลียวแบ่งอ้อยสึกให้ถอดน๊อตยึดทั้ง 4 ตัวออกแล้วเปลี่ยนเพลาเกลียวแบ่งอ้อย

4. ถอดอะแดปเตอร์ที่อยู่กับเกลียวแบ่งอ้อยด้านบนออก น๊อตยึด 4 ตัว

5. พินเนียนที่ติดอยู่กับหัวมอเตอร์จะแน่นมากเพราะตอนประกอบใส่อะลาไดร์ไว้ จำเป็นต้องใช้ตัวดูดเพื่อดูดอะแดปเตอร์ออก หมายเหตุ : ถ้าเอาไม่ออกหรือไม่มีเครื่องมือสามารถใช้แก้สเผาเพื่อเอาเฟืองอะแดปเตอร์ออกได้

6. การถอดลูกปืนเกลียวแบ่งอ้อยให้ถอดน๊อตที่ยึดทั้ง 4 ตัวออก ( เป็นลูกปืนแบบตุ๊กตา)

7. ถ้าเสื้อลูกปืนเกลียวแบ่งอ้อยสึกหรอหรือลูกปืนสึกให้เปลี่ยนใหม่

การตรวจเช็ค

- เช็ครั่วซึม

- เช็คสภาพลุกปืน

- เช็คอะแดปเตอร์ พินเนียน

- เช็คเพลาเกลียวแบ่งอ้อย

- เช็คสภาพชุดโครงสร้างเกลียวแบ่งอ้อย

การประกอบชุดเกลียวแบ่งอ้อย

1. ใช้แท่นยึดโครงเกลียวแบ่งอ้อยและใช้น๊อตจับให้แน่น

2. ใส่แท่นเกลียวแบ่งอ้อยตัวนอก

น๊อตยึด 2 ตัวด้านหน้า

น๊อตยึด 2 ตัว ด้านใน(หลัง)

3. ติดตั้งตาไก่ยึดกระบอกอาร์มยกชุดเกลียวแบ่งอ้อยเข้ากับโครงเกลียวแบ่งอ้อยทั้ง 2 ด้าน

4. ใส่อาร์มยึดเกลียวแบ่งอ้อยทั้ง 2 ข้าง (ใส่ล็อคไทด์ 262 )

5. ในรถตัดอ้อยที่มีชุดใบมีดตัดเครือย์ให้ใส่การ์ดชุดตัดเครือย์ทั้ง 2 ข้าง และติดตั้งแคล๊มป์ยึดสายไฮดรอลิค

6. การประกอบชุดลูกปืนเกลียวแบ่งอ้อย

a. ใช้หกเหลี่ยมคลายน๊อตหกเหลี่ยมที่แกนลูกปืนออก

b. ใส่หัวอัดจารบีเข้ากับเสื้อลูกปืนเกลียวแบ่งอ้อย

c. หลังเรียมลูกปืนพร้อมเสื้อเสร็จแล้ว ประกอบเข้ากับโครงเกลียวแบ่งอ้อย โดยจะต้องจัดให้หัวอัดจารบีหันออกด้านข้างเพื่อที่จะได้อัดจารบีได้ (ใส่น้ำยาล็อคไทด์ 262 )

d. หลังจากนั้นให้ทาน้ำยากันสนิมเบอร์ 767 ด้านในปลอกลูกปืนที่จะสวมกับเพลา แล้วอัดจารบี

อัดจารบี

การประกอบเกลียวแบ่งอ้อย

1. ใส่อะแดปเตอร์เข้ากับเกลียวแบ่งอ้อย(ด้านบน) เช็คให้ดีว่าอะแดปเตอร์นั่งบ่าและแน่นพอดี

ใช้น๊อตยึดอะแดปเตอร์เข้ากับเกลียวแบ่งอ้อยใส่น้ำยาล็อคไทด์และขันให้แน่น

ใส่แกนเพลาเกลียวแบ่งอ้อยเข้ากับด้านล่างของเกลียวแบ่งอ้อยเช็คการนั่งบ่าให้เรียบร้อย

ยึดเพลาเกลียวแบ่งอ้อยให้แน่นด้วยน๊อตและทาน้ำยาล็อคไทดืเบอร์ 271 ใช้บล็อกต่อยาวเบอร์ 19 ล็อคขันให้แน่นและทำเกลียวที่เหลือเหมือนกันจนครบทั้ง 4 เกลียว

6. การประกอบเกลียวแบ่งอ้อย

a. ใส่แหวนรองที่ด้านบนของเกลียวแบ่งอ้อยตัวในส่วนเกลียวแบ่งอ้อยตัวนอกให้ใส่รองด้านล่าง

หลังจากใส่ชุดมอเตอร์เกลียวแบ่งอ้อยแล้ว ให้ใส่เกลียวแบ่งอ้อยเข้ากับเสื้อลูกปืนเกลียวแบ่งอ้อยแล้วยึดฐานชุดมอเตอร์เกลียวแบ่งอ้อยเข้ากับฐานยึด โดยก่อนที่จะล็อคน๊อตให้เช็คองศาและการหมุนของเกลียวแบ่งอ้อย เพราะรูน๊อตที่ฐานจะเป็นรูไสลด์ปรับจนการหมุนอิสระและองศาเกลียวดีแล้วจึงล็อคน๊อตด้วยการทาน้ำยาล็อคไทด์และขันให้แน่น

7. การประกอบหัวจรวด

a. ใส่ปลอกรองเบอร์ 1 เข้ากับเพลาเกลียวแบ่งอ้อยแล้วใส่หัวจรวดเบอร์ 2 เข้ากับเพลาเกลียวแบ่งอ้อยต่อไปแล้วยึดน๊อตหัวจรวดกับเพลาเกลียวแบ่งอ้อย ใส่แกนดินสอและล็อคด้วยลิ่มหรือน๊อต

8. การประกอบชุดตัดเครือย์

a. ถ้ารถตัดอ้อยติดตั้งชุดตัดเครือย์ ให้ใส่กระบอกชุดตัดเครือย์เข้ากับโครงเกลียวแบ่งอ้อยโดยอยู่ระหว่างเกลียวแบ่งอ้อยตัวในและเกลียวแบ่งอ้อยตัวนอกยึดด้วยสลัก แต่บางคันอาจจะใส่กระบอกแบบปรับแบบแมนนวล

การใส่กระบอกตัดเครือย์แบบแทนนวลใส่เหมือนกับแบบกระบอกไอดรอลิค

ใส่ชุดตัดเครือย์เข้ากับกระบอกยกชุดตัดเครือย์และใส่น็อตยึดให้แน่น

การตั้งระยะวางสุดชุดตัดเครือย์

เป้นการตั้งระยะที่พอวางระดับของชุดตัดเครือย์ลงมาแล้วไม่ให้ชุดตัดเครือย์ไปโดนเกลียวแบ่งอ้อยระยะห่างตามรูปที่ 1 โดยจะเป็นการตั้งที่น็อตคอกระบอกยกชุดตัดเครือย์(2)

หลังจากตั้งระยะกันชุดตัดเครือย์โดนชุดเกลียวแบ่งอ้อยแล้วให้ล็อคน็อตเบอร์ 1 และ เบอร์ 2

ชุดอาร์มเกลียวแบ่งอ้อย ( CROP DIVIDER TRAYS )

ชุดอาร์มเกลียวแบ่งอ้อยสร้างขึ้นมาเพื่อช่วยการทำงานของกระบอกยกชุดเกลียวแบ่งอ้อย โดยชิ้นล่างจะไม่มีตัวต่อ ส่วนชิ้นบนจะมีตัวต่อ(1) และในตัวจะต่อกับตะเกียบ(3) ถ้าสกีหน้าไม่สามารถคว่ำหงานได้ แต่ถ้าติดกระบอกฮดรอลิค ( 2) จะสามารถคว่ำหงายสกีได้

1. ตัวต่ออาร์มเกลียวแบ่งอ้อย

2. กระบอกคว่ำหงายสกี

3. ตะเกียบเกลียวแบ่งอ้อย

การถอดชุดอาร์มเกลียวแบ่งอ้อย

1. ถอดกระบอกคว่ำหงายสกีออกโดยถอดสลักกระบอกทั้งบนและล่างออก

2. ถอดสลัดอาร์มเกลียวแบ่งอ้อยออกโดยถอดสลักออกและใช้ค้อนตีให้สลักออกมาหรืออาจจะต้องใช้สลักตอกส่งออก

3. ถอดชุดอาร์มออก

4. ตรวจเช็คสลัก บู๊ช ดูการสึกหรอ ถ้าจำเป็นให้เปลี่ยน

การประกอบ ให้ทำขบวนการย้อนกลับจากการถอด

การตรวจเช็ค

- เช็คการสึกหรอของบู๊ช

- เช็คการสึกหรอของสลัก

- เช็คเบ้าบู๊ชว่าบานหรือหลวมใหมเวลาใส่บู๊ช

การถอดประกอบชุดทุ่นลอย ( FLOATING SIDE SHOES )

ด้วยความหลากหลายของการปลูกและอ้อย จำเป็นที่จะต้องมีตัวชุดทุ่นลอยซึ่งเป็นตัวที่จะช่วยประคองอ้อยที่ตัดเข้าปากรถตัดอ้อยหรือชุดตัดโคน ชุดทุ่นลอยยึดติดกับชุดเกลียวแบ่งอ้อยและทางด้านท้ายมีโซ่คอยยึดไว้และทำโซ่ยังทำหน้าที่ปรับระดับความสูงของชุดทุ่นลอยที่อาจจะทำให้อ้อยเสียหายจากการที่อ้อยลอดออกด้านข้างถ้าตั้งสูงเกินไปหรืออาจกินแรงรถจากการตั้งต่ำไปหรืออาจจะมีปัญหาตอนถอยหลังที่อาจจะเกี่ยวใบอ้อยหรือขูดดิน

การถอดชุดทุ่นลอย

1. วางชุดเกลียวแบ่งอ้อยลงบนพื้นดิน ถอดน๊อตล็อคโซ่ออกและถอดน๊อตยึดชุดทุ่นลอยออก

2. ยกตัวรถตัดอ้อยขึ้นแล้วถอดชุดทุ่นลอยออกถ้าไม่ออกให้ใช้ฆ้อนช่วยตีออก

การตรวจเช็ค

- เช็คการสึกหรอของพื้นและจุดที่ถูกอ้อยเสียดสี

GuRu CASE IH